Debaty sejmoweXIII Kadencja

Interpelacja w sprawie drogi krajowej nr 10

   Szanowny Panie Premierze! Droga krajowa nr 10 zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów nr 1283 z 29 września 2001 r. zaliczona została w całości do sieci dróg ekspresowych. W ślad za tym w czerwcu 2002 roku w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) opracowano ˝Studium techniczno-ekonomiczne przebudowy drogi krajowej nr 10 Szczecin - Piła - Bydgoszcz - Toruń - Płońsk do parametrów drogi ekspresowej, część III odcinek Toruń - Płońsk˝.    Należałoby zatem oczekiwać, że wszelkie działania naprawcze i modernizacyjne dotyczące istniejącej drogi krajowej nr 10 będą podporządkowane realizacji docelowego zamierzenia, jakim jest przekształcenie jej w drogę ekspresową. W tym kontekście dziwić musi przetarg ogłoszony przez GDDKiA na opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego rekonstrukcji (przebudowa i wzmocnienie) nawierzchni rzeczonej drogi na odcinku Toruń (Dobrzejewice) - Blinno (granica woj. mazowieckiego). Z zakresu zamówienia przedstawionego oferentom wynika, że w wyniku realizacji prac objętych przetargiem nastąpi tylko poszerzenie istniejącej drogi, a nie uczynienie z jednej z jezdni drogi ekspresowej.    W związku z powyższym pozwalam sobie zadać następujące pytania:    1. Dlaczego planuje się tylko taki, ograniczony z punktu widzenia wspomnianego Studium oraz docelowego projektu budowy drogi ekspresowej, zakres prac?    2. Czy istnieją analizy ekonomiczne uzasadniające celowość projektowanych prac, w kontekście przyszłego charakteru drogi?    3. Czy decyzję o takim ograniczonym zakresie prac uzgodniono z władzami zainteresowanych gmin?    4. Czy pracom związanym z poszerzeniem rzeczonego odcinka drogi krajowej nr 10 towarzyszyć będzie pełna procedura inwestycyjna, łącznie z wykupem gruntów i pozwoleniem na budowę?    Z poważaniem    Poseł Sławomir Rybicki    Warszawa, dnia 14 stycznia 2004 r.