Debaty sejmoweXIII Kadencja

Interpelacja w sprawie wprowadzenia koncesji na import paliw

   Szanowny Panie Ministrze! Od 1 stycznia 2000 r. zlikwidowany został obowiązek uzyskania zezwolenia Ministerstwa Gospodarki oraz Urzędu Regulacji Energetyki na import paliw. Stan taki nie trwał jednak długo. Już 9 lutego br. ukazało się nowe rozporządzenie ministra gospodarki przywracające obowiązek posiadania koncesji na import paliw. Decyzja ta zaskoczyła wielu importerów paliw i wydaje się wielce kontrowersyjna. Wprowadzanie w życie zasad gospodarki wolnorynkowej wymaga odchodzenia od bezpośredniej ingerencji państwa w sferę zagranicznej wymiany towarowej i rezygnacji z tego rodzaju instrumentów, jak koncesje, które z natury mają charakter korupcjogenny. Feralne rozporządzenie spowodować może poważne kłopoty drobnych importerów paliw, gdyż ustala ono najmniejszą dopuszczalną ilość importowanego paliwa w wysokości 15 tys. ton. Uzasadnione wydają się obawy wyrażone przez Polską Izbę Paliw Płynnych, że decyzja Ministerstwa Gospodarki przede wszystkim umocni krajowych producentów paliw i spowoduje wzrost ich cen przeciętnie o 20 zł na tonę.    Panie Ministrze! Czemu służyć ma ponowne wprowadzenie koncesji na import paliw?    Jak Ministerstwo Gospodarki ocenia wpływ wprowadzenia koncesji na wzrost cen paliw?    Z poważaniem    Poseł Bogdan Lewandowski    Toruń, dnia 20 lutego 2000 r.