Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem na jakiej podstawie na wyjazdowym Posiedzeniu Komisji Gospodarki w październiku br Przedstawiciele Rządu zapowiedzieli utworzenie na terenie Grupy Stoczni GdyniaGdańsk montowni silników produkowanych przez Zakłady Hipolita Cegielskiego w Poznaniu Jakie są podstawy merytoryczne powyższej decyzji skoro Stocznia Szczecińska Nowa kupuje i odbiera do bieżącej produkcji dwa razy więcej silników Czy zatem nie bardziej logiczne i ekonomiczne byłoby stworzenie takiej montowni w stoczni w Szczecinie Dlaczego Stocznia Szczecińska Nowa będąca firmą po restrukturyzacji po pełnym wdrożeniu programu naprawczego z odtworzonym portfelem zamówień z własną zdolnością kredytową do zawierania kredytów w bankach komercyjnych jest traktowana przez właściciela tj Skarb Państwa po macoszemu    Z poważaniem    Poseł Krzysztof Zaremba    Szczecin dnia 22 listopada... czytaj całość

Kategoria debaty: stocznia szczecinska przez silnikow montowni

   Szanowny Panie Ministrze! W jaki sposób chce Pan Minister zlikwidować skutki spadku kursu dolara podstawowej waluty rozliczeniowej w przemyśle stoczniowym    Polska jest piątym na świecie i drugim w Europie producentem statków handlowych po Japonii Korei Południowej Chinach i Niemczech pod względem portfela zamówień jest na czwartym miejscu na świecie i pierwszym w Europie Jest to sektor o dużych możliwościach eksportowych 90% produkcji ogółem przeznaczana jest na eksport Przemysł stoczniowy osiąga jeden z najwyższych dodatnich bilansów wymiany handlowej z zagranicą    Budowa i remont statków dają zatrudnienie w regionach nadmorskich bezpośrednio w stoczniach produkcyjnych i remontowych dla blisko 26 tys osób Około 800 polskich przedsiębiorstw produkcyjnych i usługowych jest związanych umowami kooperacyjnymi ze stoczniami Szacuje się iż 130 do 140 tys... czytaj całość

Kategoria debaty: kursu statkow stocznia produkcyjnych stoczni