Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem na jakiej podstawie na wyjazdowym Posiedzeniu Komisji Gospodarki w październiku br Przedstawiciele Rządu zapowiedzieli utworzenie na terenie Grupy Stoczni GdyniaGdańsk montowni silników produkowanych przez Zakłady Hipolita Cegielskiego w Poznaniu Jakie są podstawy merytoryczne powyższej decyzji skoro Stocznia Szczecińska Nowa kupuje i odbiera do bieżącej produkcji dwa razy więcej silników Czy zatem nie bardziej logiczne i ekonomiczne byłoby stworzenie takiej montowni w stoczni w Szczecinie Dlaczego Stocznia Szczecińska Nowa będąca firmą po restrukturyzacji po pełnym wdrożeniu programu naprawczego z odtworzonym portfelem zamówień z własną zdolnością kredytową do zawierania kredytów w bankach komercyjnych jest traktowana przez właściciela tj Skarb Państwa po macoszemu    Z poważaniem    Poseł Krzysztof Zaremba    Szczecin dnia 22 listopada... czytaj całość

Kategoria debaty: stocznia szczecinska przez silnikow montowni

   Odpowiadając na interpelację pana posła Jerzego Wenderlicha w sprawie podwyżek cen paliw silnikowych nadesłaną przy piśmie znak SPS0202163899 z dnia 22 marca 1999 r z upoważnienia prezesa Rady Ministrów uprzejmie wyjaśniam iż od dnia 13 lutego 1997 r ceny paliw silnikowych są cenami umownymi kształtowanymi przez krajowych i zagranicznych operatorów na rynku paliwowym Jednocześnie uprzejmie informuję iż w ustawie budżetowej na 1999 r przewidziano następujący wzrost stawek podatku akcyzowego od paliw silnikowych    styczeń 1999 r średnio o 58%    marzec 1999 r o 5%    czerwiec 1999 r o 5%    wrzesień 1999 r o 5%    Niezwykle trudno jest przewidzieć wpływ wzrostu stawek podatku akcyzowego na ceny detaliczne paliw w których akcyza stanowi tylko... czytaj całość

Kategoria debaty: paliw silnikowych wydatkow ludnosci rowniez