Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji Pan Posła Grzegorza Dolniaka z dnia 13 lipca 2005 r dotyczącej budowy drogi S1 PyrzowicePodwarpie uprzejmie informuję że    1 Inwestycja drogi ekspresowej S1 PyrzowicePodwarpie obejmuje budowę 125 km odcinka drogi oraz budowę węzła drogowego w miejscowości Podwarpie na skrzyżowaniu drogi ekspresowej S1 i drogi krajowej nr 1    2 Przygotowania do realizacji drogi ekspresowej S1 PyrzowicePodwarpie rozpoczęto w 2000 r    3 W związku z trudnościami w uzyskaniu decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu dla całego 125 km odcinka powodowanymi odwołaniami od zmian w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego dokonano podziału na dwa etapy odpowiadające lokalizacji drogi w gminach Siewierz i Mierzęcice Ożarowice    I etap budowa 30 km odcinka drogi ekspresowej S1 z... czytaj całość

Kategoria debaty: drogi podwarpie gminy ekspresowej infrastruktury

   Działania resortu infrastruktury w sprawie restrukturyzacji spółki PKP Przewozy Regionalne PR nie są oparte w mojej ocenie na pełnej i bezstronnej diagnozie sytuacji Rządowy program restrukturyzacji i prywatyzacji PKP do roku 2006 przyjęty w grudniu 2003 r został zasadniczo opracowany przez zarząd PKP SA Ponadto ostateczna wersja programu zawiera założenia dotyczące terminów prywatyzacji spółek Grupy PKP i regionalizacji PKP PR wskazane przez rząd bez analizy ich wykonalności    Wobec braku niezależnej diagnozy i w związku z politycznym wpływem rządu program ten nie jest podstawą do spójnych działań restrukturyzacyjnych w Grupie PKP    Przykładem braku niezależnej diagnozy jest pominięcie analizy zasad kształtowania i wysokości stawek za dostęp do infrastruktury kolejowej oraz ich skutków dla sytuacji przewoźników kolejowych Stawki te są... czytaj całość

Kategoria debaty: przez infrastruktury stawek przewozy spolki

   Szanowny panie Premierze! Z rządowej strategii rozwoju infrastruktury transportowej wynika że do roku 2005 Lubelszczyzna będzie pominięta w inwestycjach drogowych Natomiast w latach 20052013 inwestycje te mają ograniczyć się do budowy długo oczekiwanych obwodnic Międzyrzecza Podlaskiego północnej części Lublina Kraśnika Tomaszowa Lubelskiego i Chełma Na lata 20102012 zaplanowana jest jedynie budowa drogi ekspresowej pomiędzy Lublinem i Kurowem    Ten nader skromny plan budowy infrastruktury drogowej będzie miał dla Lubelszczyzny ujemne implikacje gospodarcze W ciągu najbliższego dziesięciolecia brak nowoczesnej sieci komunikacynej zahamuje województwo lubelskie w rozwoju gospodarczym które już dzisiaj charakteryzuje się poważnymi opóźnieniami w stosunku do reszty kraju    Na różnego rodzaju naradach i konferencjach w Lubelskim Urzędzie Wojewódzkim oraz na sesjach Samorządu Województwa Lubelskiego od dłuższego czasu podkreśla się że... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoju infrastruktury lubelszczyzny lubelskiego wojewodztwo

      W związku z interpelacją posłów Seweryna Kaczmarka i Michała Kaczmarka w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej uprzejmie informuję    W oparciu o przyjęte kryteria ustalania siedzib i obszarów działania nowych zakładów infrastruktury kolejowej i po uzyskaniu pozytywnej opinii związków zawodowych zarząd PKP na posiedzeniu w dniu 5 października 1999 r zaakceptował lokalizację nowych zakładów infrastruktury kolejowej    W dwuszczeblowej strukturze organizacyjnej sektora infrastruktury na terenie woj łódzkiego funkcjonować będzie Zakład Infrastruktury Kolejowej z siedzibą w Łodzi Z uwagi na przyjęte w kryteriach tworzenia zakładów infrastruktury dostosowanie obszarów działania nowych zakładów do granic województw dla potrzeb prowadzenia współpracy z władzami wojewódzkimi siedzibą zakładu infrastruktury w woj łódzkim została określona Łódź Nie bez znaczenia był w tym przypadku również fakt centralnego położenia... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury zakladow nowych kolejowej siedzib